汽车的“数字脉搏”稳不稳？关键看信号连接器的质量控制

电动汽车的控制器数量在减少的同时每个控制器所负责的功能更为复杂和多样，这也意味着其连接器的整体复杂程度在上升的同时需要具有更高的可靠性才能保证每个控制器的稳定运行。而一个信号连接器需要关注的质量问题不仅仅是外观层面的。作为一个复杂装配体，其每个零部件在组装过程中都有严格的尺寸要求去保证每一步装配后产品质量都能与设计目标符合。

马路科技工业质量解决方案商，是蔡司官方授权代理商，业务涵盖：蔡司三坐标测量机、工业CTX-RAY断层无损测量，光学三维3D扫描仪、工业显微镜等设备。

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▲ 电动汽车信号连接器

信号连接器失效痛点

连接器在端子生产、整体装配直至公母端对配过程均需要对尺寸进行一定程度的把控。每个子零件的小幅度超差都会使得整个尺寸链出现问题从而导致失效。尤其是新能源汽车电子连接器正向着高速化、小型化与集成化快速发展。

连接器的尺寸超差问题包括：

• 接插件密封圈压缩量不足而导致密封失效
• 端子位置度超差会导致接触不良而使产品过热
• 外部壳体尺寸超差会使产品与其他区域干涉而导致机械损伤

因此汽车电子连接器在生产和使用过程中，都会对各种原材料来料和过程中间件进行抽检，从而确保产品在生产过程中的可靠性。 但是汽车行业的子零件产品对质量的要求严苛，单个产品成本高，针对批次进行低频率抽检无法满足全面的质量保证和追溯需求。

在未来的生产中是否有相关的应用

可以改善这一情况?

▲ 汽车连接器的每个零件尺寸都会影响整体质量

MBD数据质量破局

尺寸检测尤其是针对复杂产品的检测，通常节拍都是以小时去计算，究其原因还是因为现有的连接器检测技术主要还是集中在2D层面，将连接器各个零件结构通过2D层面尺寸进行测量与统计。但是随着MBD（Model Based Definition）概念的引入，通过对产品的高精度3D扫描，可以快速地将产品的扫描数模与设计数模进行对比，快速且直观地获得尺寸数据。

这种检测方式尤其适配于扫描仪、CT等生成体数据的检测设备，而这其中测量型CT不仅可以对产品进行缺陷检测也可进行尺寸检测，尤其是一些光学或者接触测量无法触及的地方，其优势更为明确。

▲ 基于数模的定义与描述

汽车电子连接器的无损检测要点

内部端子尺寸检测

替代传统破坏性显微镜检测，高精度无损测量端子压接相关尺寸

连接器窗口尺寸检测

PIN针位置度以及公母端窗口尺寸检测

连接器壳体检测

通过数模比对快速测量产品尤其是内部结构尺寸检测

蔡司质量解决方案

蔡司工业CT技术针对新能源汽车电子连接器的质量控制，以高精度CT检测替代传统尺寸测量，可以对连接器内部进行无损检测，帮助制造商降低破坏性检测带来的成本。同时工业CT设备能针对内部小零件进行高放大倍率的精密检测。设备搭载scatterControl模块可以有效减少散射伪影，提高组件内部成像质量。搭配ZEISS INSPECT软件提供的一站式解决方案能够自动检测多个组件，并评估其缺陷、结构和装配情况，分析几何尺寸。

▲可靠的CT系统：ZEISS METROTOM 800